液压缸（液压密封件）故障与排除——液压缸的安装、使用和维护
（一）液压缸的安装
液压缸在工程机械中的安装应考虑到它是直接拖动负载的装置，即要考虑到它与负载大小、性质、方向有关，在安装时必须给予考虑。如：
1.连接的基座必须有足够的刚性。如果基座不坚固，加压时，刚筒将呈弓形向上翘起，致使活塞杆弯曲或折损。
2.大直径、行程在2～2.5m以上的大行程液压缸，在安装时，必须安装活塞杆的导向支承环和缸筒本身的中间支座，以防活塞杆和缸筒的挠曲。因为挠曲结果，轻则产生缸体与活塞杆、活塞杆与导向套之间的间隙不均匀，造成滑动面不均匀磨损和拉伤，轻则使液压缸出现内漏和外漏；重则使液压缸不能应用。
3.耳环式液压缸是以耳环为支点，它可以在与耳环垂直的平面内摆动的同时，作直线往复运动。所以，活塞杆顶端连接转轴孔的轴线方向，必须与耳轴孔的方向一致。否则，液压缸就会受到以耳轴孔为支点的弯曲荷重，有时还会发生由于活塞杆的弯曲，使杆端的头部螺纹折断；而且，由于活塞杆处于弯曲状态下进行往复运动，容易拉伤缸筒表面，使导向套的磨损不均匀，发生漏油等现象。
4.当要求耳轴式液压缸能以耳轴孔为中心作自由回转时，可以使用万向接头或万向联轴节。采用万向接头后，液压缸整体能自由摆动，可将扭别现象减到最小。
5.铰轴式液压缸的安装方法应与耳轴式液压缸作相同考虑，因为液压缸是以铰轴为支点的，并在与铰轴相垂直的平面内摆动的同时，作直线往复运动。所以，活塞杆顶端的连接销，应与铰轴位于同一方向。若连接销与铰轴相垂直，则液压缸就会变形弯曲，活塞杆顶端的螺纹部分会折断，加之有横向力作用，活塞杆导向套和活塞面容易发生不均匀磨损和拉伤，这是造成破损和漏油的原因。
（二）液压缸的拆卸、检查
1.拆卸
1)首先将活塞移到适于拆卸的一个顶端位置。
2)松开溢流阀，使溢流阀卸荷，系统压力降为零。
3)切断电源，使液压装置停止运动。
4)一般缸的拆卸顺序应是：卸下缸进、出油口的配管，松开活塞杆端的连接头、端盖及安装螺栓，拆卸活塞杆、活塞和缸筒等。拆卸时一定要注意不应硬性将活塞杆、活塞从缸筒中拔出，以免损伤筒内表面。
1.液压零件的检查和判断
缸筒内表面
1)缸筒内表面有很浅的线状摩擦伤或点状伤痕，是允许的，对使用无妨。如果是纵状拉伤时，必须对内孔要进行研磨，或可用极细的砂纸或油石修正。当无法对纵状拉伤进行修正时，必须更换新缸筒。
2)活塞杆
在与密封圈作相对滑动的活塞杆滑动面上，产生的拉伤或伤痕，其判断及处理方法同缸筒内表面。但是，活塞杆滑动面一般是镀硬铬的，如果镀层的一部分因磨损产生脱离，形成纵状深痕时，对外漏油将会有很大影响。此时必须除去旧有镀层，重新镀铬，抛光。镀铬厚度为0.05mm。
3)密封件
检查活塞、活塞杆密封件；应当首先观察密封件的唇边有无受伤，密封摩擦面的磨损情况。发现唇口有轻微伤痕，摩擦面略有磨损时，最好能更换新的密封件。
4)导向套
导向套内表面有些伤痕，对使用没有多大影响。但是，如果伤痕深度在0.2mm以上时，就应更换新的导向套。
5)活塞
活塞表面有轻微的伤痕时，不影响使用，当伤痕深度在0.2mm以上时，就应更换新的活塞。另外，还得检查活塞上是否有与端盖碰撞引起的裂缝。如有，则必须更换活塞。
6)其他
其他部分的检查，随液压缸构造及用途不同而异。但检查应留意端盖、耳环、铰轴是否有裂纹，活塞杆顶端螺纹和油口螺纹有无异常等。
（三）液压缸组装时的注意事项
1.检查加工零件上有无毛刺或锐角。
在密封技术中，如何保护誉为密封圈生命的唇边，是十分重要的。若缸筒内壁上开有排气孔或是通油孔，应检查，去除孔两端开的导向锥面上的毛刺，以免密封件在安装过程中损坏。并检查密封圈接触或摩擦的相应表面，如有伤痕则必须研磨、修正。否则即使更换新的密封件也不能防止漏油。当密封圈要经过螺纹部分时，可在螺纹上卷上一层密封带，在带上涂上润滑脂，再进行安装。
2.装入密封件时，要用高熔点润滑脂
在液压缸的拆卸和组装的过程中，采用洗涤油或汽油等，将各部分洗净，再用压缩空气吹干，然后在干筒内表面及密封圈上涂上一些润滑脂。这样，不仅能使密封圈容易装入，而且在组装时能保护密封圈不受损坏，效果较显著。
3.切勿装错密封件方向
密封有方向性。对于V形Y形等密封圈，一般高压朝着密封圈的唇口一边。如果是O形圈，就没有方向性，但O形圈后面要加保护环，O形圈前面受压，背后的保护环是防止O形圈受压后变形及被挤出拧扭。
（四）液压缸的试验
液压缸安装好后要进行试验。试验项目一般有以下几项：
1.运动平稳性检查
在最低压力P1下运行5～10次，检查活塞运动是否平稳、灵活，无阻滞现象。最低压力与密封件种类有关。推荐：O形Y形和V形夹织物密封圈P1取0.3MPa左右，V形夹织物密封圈p1取0.5MPa左右，活塞环取P1为0.15MPa。
2.负荷试验
在活塞杆上加最大工作负荷，此时缸中的压力P为最大工作压力。在P作用下，运行5次全行程往复运动，此时缸活塞杆移动平稳、灵活，且缸的各部分部件没有永久变形和其他异常现象。
3.液压缸的外部泄漏试验
在P2（=1.5P）作用下，活塞往复运动约为5～10min，各密封和焊接处不得漏油。
4.液压缸内部泄漏试验
在活塞杆上加一定的静负荷F(F=PA,A为活塞有效工作面积），在10min内，活塞移动距离不超过额定值。
5.液压缸强度试验
从缸两端施加试验压力P3［P3［P3=(1.5～1.75)P］试验2min，各零件不得破损或永远变形。
6.试验后再度紧固
在以上各项试验之后，可能出现缸的紧固的松弛现象。所以，为慎重起见在试验后应再度拧紧拉杆，紧固压盖螺栓等。此项工作往往被人疏忽。否则，在耐压试验后直接使用，由于各螺栓上的荷重的不均匀，而使螺栓逐个破坏，最终造成严重的故障。
（五）定期检查
以上各项工作进行之后，仍应建立定期检查制度，以防或减少不测的事故发生。
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