“液氮泵车冷端出现滴漏液氮现象后,柱塞进口密封环需要更换,一个400多元,三组柱塞共12个,这算起来也不少钱呀!”一大早,华北工程井下作业分公司203压裂队设备大班李卫军和班长陈书强就钻到了停车场,一起算起小账来。
“不仅如此,保养进口液氮泵车冷端,把柱塞直接往泵体里面硬装,还容易造成柱塞上密封环损坏,而且对于换上后的成功率还没有把握。有时整个换下来,会损坏两三个新进口密封环,这一坏又1000多元没啦!” 班长陈书强挠着头说着。
该队液氮泵车2013年开始投入使用,属于进口设备。当冷端出现滴漏液氮现象,在进行冷端保养的过程中,常会出现一些问题令操作人员束手无策。
以前保养冷端时,柱塞及密封圈保养更换后,要把柱塞往泵体里面装时,经常出现冷端的密封环开口部位卡在泵体内侧,造成柱塞不能完全放入,并且容易造成密封环损坏。
“每次这样损失好多钱啊,有啥办法能让这进口件延迟‘退休’?”李大班和陈班长一道嘀咕了起来。
利用施工间隙,李大班和陈班长聚在一起,仔细观察起泵体内腔的结构,发现每次都是柱塞在进入泵体内部缩径位置时,密封环无法通过缩径造成密封环的损坏。
找出问题所在后,李大班把泵体放在手中凝思了一会,随后开怀一笑,对着陈班长说道:“有了,办法找到了”。
陈班长赶紧凑过去,急切地说道:“大班,赶紧说说看”。
李大班不慌不忙地说道:“目前我们的焦点就是让柱塞上密封环顺利通过缩径位置,所以我们只要制作一个与泵体内径吻合的筒状特制工具。在将柱塞装入泵体之前,先用此特制工具套在活塞头上,保证开口活塞环在装入之前闭合,便于柱塞整体容易装入泵体,这样就可以减少对密封环的损坏了。”
陈班长听到李大班的方法后,不停地点头,竖起了大拇指。说干就干,按照李大班的思路,陈班长很快就让人加工出了适合引导柱塞进入泵体的环状工具。
分队队长梁护战称赞道:“该工具的发明,不仅提高了工作效率,同时也减少了保养过程中密封环的损坏率,大大地降低了成本开支,值得推广”。(来源:中国石化新闻网讯)