液压密封静密封的种类及介绍

1.液压密封O形密封圈

截面为圆形的密封件，依靠预压缩量￡消除间隙而实现密封，能随着压力p的增大自动提高密封件与密封表面的接触应力，从而提高密封作用。可用于高压端面和柱面的静密封，也可用于运动速度不太快的低压往复运动动密封。价廉、简单、密封性好、磨损后自动补偿。

2.液压密封各种密封垫

组合密封垫圈，由耐油橡胶内圈和钢制外圈压制而成的组合密封垫圈，安装方便、密封可靠。多用于螺纹管接头等处的端面密封，h-2为压缩量。

3.液压密封密封胶

密封胶涂敷具有流动性，可充满两结合面之间的缝隙，在一定紧固力下其密封防漏作用。按其在两结合面间形成薄膜的性质可分为干性附着型、干性可剥型，非干性粘型与半干性黏弹型四类，按其密封原理和化学成分的不同可分为液态密封胶和厌氧密封胶两大类。

干性可剥型涂敷后，溶剂挥发快，形成一层弹性的皮膜，易于从粘合剥掉，其耐振动性好，但易于挥发，难于在大面积上使用。

非干性粘型密封胶涂敷后长期不干，始终保持黏弹性。所以它的可拆性好，具有较高的耐振动和耐冲击性，适合大面积涂敷。

半干性黏弹型介于上述二者之间，兼有两者优点。

厌氧密封胶适用于螺纹管接头等一些较小平面的耐压密封，可防冲击松动，防漏。

液态密封胶和厌氧密封胶使用方法为：预处理（去油、去锈、去污）→涂敷（涂层0.06-0.1mm）→干燥→紧固。

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液压密封的密封材料主要使用橡胶和合成树脂，其主要种类、性能特点如表1所示。由于各种材质性能特点不同，其用途也就有所不同。选用时需要根据不同的使用要求和不同的使用条件做出合适的选择。

材质	代号		使用温度/℃	特点	主要用途
天然橡胶	NR		-50～+80	适宜在水、醇、汽车刹车油中工作，不能再石油系液压油、燃料油中使用，弹性和低温性能好，在空气中易老化，应避免紫外线与日光的直射和臭氧侵蚀。勿在高温空气中使用。	汽车刹车皮碗，不要求耐油和耐热的垫圈、衬垫。
氯丁橡胶	CR		-40～+130	耐天候性优良。在空气中耐老化性能好。耐油一般，但在苯胺点低的矿物油和汽油等中膨胀大。可耐冷冻剂氟利昂。	阀门用夹布隔膜、夹布V性密封圈，耐氟利昂的皮碗等。
丁腈橡胶	低丙烯腈（丁腈-18）	NBR	-40～+100	低温性能好，耐油性较差	寒冷地区使用的火车制动皮碗等。
	中丙烯腈（丁腈-26）		-30～+120	在耐油密封制品中使用最广泛，兼有较良好的耐油、耐热和耐磨损性能。但不能在磷酸酯系液压油中以及含极压添加剂的齿轮油等中使用。	大量使用在O形圈油封，纯胶或夹布的皮碗等中。
	高丙烯腈（丁腈-40）		-20～+120	耐燃料油、汽油和低苯胺点的矿物油，性能最好，但耐寒性较差	要求耐油性高，耐寒性较次要的油封和O形圈等。
硅橡胶	MPUQ、MUQ		-65～+250	耐热、耐寒性能和耐压缩永久性极佳。但机械强度差、耐磨性差，在汽油、苯等熔剂中膨胀大，在高压水蒸气中发生分解。不适用与低苯胺点的矿物油和含极低添加剂的齿轮油。	适用于在高、低温下高速旋转的密封件，如O形圈、油封等，尤其是适用于高速旋转油封。
氟橡胶	FPM		-20～+250	耐油、耐热和耐化学药品性极佳，几乎对所有润滑油、燃料油、汽油都适用，耐真空性好。在含极性添加剂的高温油中也不老化。但耐寒性和耐压缩永久变形性不好。对酮、酯类熔剂不适用。	适用于耐高温的油封、O形圈以及旋转轴用O形圈、高真空O形圈等。
填充聚四氟乙烯	OTFE		-260～+260	耐磨性极佳、耐热、耐寒性优，几乎耐一切化学药品，熔剂、油和几乎所有液体。弹性极差，热胀系数大。	适用于制造各种挡圈、支撑环及压环；与橡胶O形圈组合成低摩擦用滑环组合密封圈；涂敷O形圈表面，降低摩擦；制造防漏密封带。